Гидрофикация грузовых автомобилей: что это такое и зачем нужна

Гидрофикация грузового автомобиля — это установка гидравлической системы, которая позволяет использовать дополнительное оборудование: самосвальные кузова, гидроборты, манипуляторы, крановые стрелы и другие надстройки.

Гидросистема грузового автомобиля использует крутящий момент двигателя через коробку отбора мощности (КОМ) для привода гидравлического насоса, что значительно расширяет возможности техники без изменения её базовой конструкции.

Гидравлическая система всегда подбирается под конкретный тип автомобиля и задачи. Рассмотрим особенности гидрофикации в зависимости от типа техники.

Тягачи
Тягачи с самосвальными полуприцепами и надстройками типа крано-манипуляторной установки (КМУ) используют гидравлические контуры с повышенным расходом и объёмом масла. Это связано с тем, что тягачи работают с большой массой груза. Здесь важно обеспечить стабильную подачу масла и корректную работу КОМ при различных режимах работы техники.

Самосвалы требуют гидросистемы высокой надежности, так как подъем кузова создает значительные нагрузки. В таких системах ключевую роль играет правильно подобранный гидравлический насос и КОМ, совместимый с трансмиссией грузовика.

Специальная техника (коммунальная, строительная, лесная) использует гидравлику для работы одного или нескольких исполнительных механизмов одновременно. В этом случае особенно важно точно рассчитать производительность насоса и подобрать установочный комплект под конкретную модель автомобиля.

Понимание этих различий позволяет избежать ошибок и значительно продлить срок службы гидравлики.

Состав гидравлики грузового автомобиля

Гидрофикация грузового автомобиля строится вокруг нескольких ключевых элементов, которые должны работать как единая система.

Коробка отбора мощности (КОМ)

КОМ передает крутящий момент от коробки передач к гидравлическому насосу, компрессору, лебедке или другому оборудованию. Подбирается строго под марку автомобиля, тип трансмиссии и требуемую мощность. Универсальных решений в гидрофикации не существует — неверно подобранный КОМ снижает ресурс всей системы.

Гидромотор

Гидромотор — это элемент гидравлической системы, который преобразует давление рабочей жидкости во вращательное движение. В отличие от гидравлического насоса, который создает поток масла, гидромотор использует этот поток для приведения в действие оборудования.

В гидрофикации грузовых автомобилей гидромотор применяется для:

- работы лебёдок;
- привода щёток и навесного коммунального оборудования;
- вращения рабочих механизмов и приводов.

Корректная работа гидромотора напрямую зависит от стабильной подачи масла и чистоты рабочей жидкости, поэтому особое значение имеют правильно подобранный насос и качественная фильтрация.

Гидравлический насос

Гидравлический насос создает давление и обеспечивает подачу рабочей жидкости. В грузовой гидравлике применяются шестерёнчатые и поршневые насосы. Тип и производительность подбираются в зависимости от задач и нагрузки.

Гидроцилиндр

Гидроцилиндры используются для создания линейного движения — подъёма кузова самосвала, работы аутригеров, стрел и платформ. Это самый распространённый исполнительный элемент в гидрофикации грузовой техники.

Установочный комплект

Обычно установочный комплект включает кронштейны, переходники и крепеж, необходимые для корректного монтажа КОМ и насоса. Использование штатных установочных комплектов упрощает установку и снижает риск ошибок. 

Валы используются не во всех конфигурациях и зависят от способа установки насоса.

- если насос ставится напрямую на КОМ → вал не нужен

- если насос выносной (стоит на раме) → нужен приводной вал

Стандартно установочный комплект включает:

• кронштейны для крепления КОМ и/или насоса
• переходники и адаптеры под конкретную коробку передач
• крепёж (болты, шпильки, шайбы)
• иногда — фланцы или муфты (в зависимости от модели)
   

Гидравлический бак, распределители и рукава высокого давления (РВД)

Масляный бак хранит рабочую жидкость (обычно 86–250 литров — в зависимости от типа надстройки и режима работы) и оснащается фильтрами.
Гидрораспределители управляют потоками масла и движением механизмов.
Шланги, рукава высокого давления, фитинги и быстроразъёмные соединения связывают все элементы системы и должны быть рассчитаны на рабочее давление.

Гидравлический фильтр 

Гидравлический фильтр предназначен для очистки рабочей жидкости от загрязнений: металлической стружки, пыли и продуктов износа. Чистота жидкости в гидравлической системе напрямую влияет на работу гидравлического насоса, КОМ и всей системы в целом.

В гидрофикации грузовых автомобилей применяются:

• всасывающие фильтры — защищают насос от крупных загрязнений;
• сливные и напорные фильтры — задерживают мелкие частицы в процессе работы системы.

Важно учитывать, что фильтр является расходным элементом и требует регулярной замены в соответствии с условиями эксплуатации.

Исполнительный механизм

Это конечный элемент гидросистемы — гидроборт, манипулятор, отвал, крановая стрела или другое оборудование, ради которого выполняется гидрофикация.

Частые ошибки при гидрофикации грузовых автомобилей

На практике при гидрофикации чаще всего допускаются типовые ошибки:

Ошибка 1. Подбор КОМ и насоса «по отдельности»
Часто КОМ и гидравлический насос покупаются без учета совместимости. В результате система работает с перегрузкой, перегревается или быстро выходит из строя. Надежнее подбирать КОМ, насос и установочный комплект как единое решение.

Ошибка 2. Недостаточная производительность насоса
Насос «впритык» может работать, но при постоянной нагрузке приводит к медленной работе оборудования и ускоренному износу. Запас по производительности — залог стабильной работы.

Ошибка 3. Самодельные крепления вместо штатных комплектов
Самодельные или неподходящие кронштейны вызывают перекосы, вибрации и течи. Использование установочного комплекта под конкретную модель автомобиля снижает риск поломок.

Ошибка 4. Экономия на РВД и соединениях
Некачественные рукава и фитинги — одна из самых частых причин отказов гидросистемы. При высоком давлении это напрямую влияет на безопасность водителя и техники.

Ошибка 5. Неправильный подбор запчастей
Гидрофикация — это инженерное решение, а не набор случайных деталей. Если у вас нет уверенности в совместимости запчастей с вашим автомобилем, лучше заранее уточнить этот момент при покупке. Это позволяет избежать лишних затрат и доработок после установки.

Избежав этих ошибок, владелец получает надежную гидросистему, рассчитанную на долгую эксплуатацию.

Как подбирается гидравлика под конкретный автомобиль

1. Определяется тип техники и задачи.

2. Подбирается КОМ с учетом трансмиссии.

3. Рассчитывается и выбирается гидравлический насос нужной производительности.

4. Подбирается установочный комплект под модель автомобиля.

5. После этого подключаются распределители и исполнительное оборудование.

Такой подход позволяет собрать систему, которая работает стабильно и не требует доработок.

Консультация и подбор гидравлики

АвтоТехКомплект специализируется на ключевых элементах гидрофикации: коробках отбора мощности (КОМ), гидравлических насосах, гидромоторах, распределительных блоках и установочных комплектах следующих брендов:

- KAZEL, 
- OMFB, 
- Hydrocar,
- Binotto и др.

Мы являемся официальным дистрибьютором Kazel. Мы помогаем подобрать и купить КОМ, гидравлический насос и установочный комплект, а также проверить совместимость оборудования.

Если вы подбираете КОМ, гидравлический насос или установочный комплект для своего автомобиля, вы можете связаться с нами по телефону 8 (800) 100-20-40 для уточнения наличия и комплектации.